Porsche Taycan Turbo S.
Nejrychlejší sériový elektromobil na trhu. Otázky, které se ani salon Porsche neptá.

Porsche Taycan Turbo S je nejrychlejší sériový elektromobil na trhu v roce 2025. Po LCI 2024 vzrostl výkon na absurdních 952 koní s Launch Control, 0-100 za 2,4 sekundy, dojezd WLTP až 630 kilometrů. Je to první EV, který skutečně poráží benzínové supersporty na okruhu (Nürburgring 7:24).

Premiéra v lednu 2019 byla signálem: Porsche vstupuje do elektrické hry s úplně novými pravidly. Architektura 800V (dříve pouze v autech Formula E), DC 270 kW (po roce 2024 - 320 kW), dva motory PMSM s celkovým výkonem přes 900 koní. Nejrychlejší DC nabíjení v segmentu dodnes.

Porsche zvolilo architekturu 800V dříve, než to udělalo Hyundai-Kia pro masový trh. Je to vědomé inženýrské rozhodnutí: 800V umožňuje tenčí kabely (nižší náklady, hmotnost) při stejné DC výkonu. Zákazník Porsche dostal DC, které skutečně dělá rozdíl na cestě.

Porsche Taycan Turbo S je vlajkový sportovní sedan BEV. Postavený na platformě J1 (sdílené s Audi e-tron GT), nabízí čistě elektrický pohon bez kompromisů spalovacího motoru. Auto mělo premiéru v roce 2019 a prošlo faceliftem LCI v roce 2024.

Na rozdíl od plug-in hybridů (PHEV) a klasických hybridů (HEV) je Porsche Taycan Turbo S plně elektrické vozidlo (BEV). Nemá benzínový motor, nemá palivovou nádrž, nemá výfuk. Celý dojezd pochází z baterie, kterou nabíjíte ze zásuvky. Z této kategorie vychází jeho nejdůležitější vlastnost: režim jednorázového nočního nabíjení stačí na každodenní dojíždění.

Baterie Performance Plus 105 kWh hrubého a 97 kWh netto (po LCI 2024) pochází od LG Energy Solution z továrny ve Vratislavi, Polsko. Články NCM 811 jsou optimalizovány pro ultra rychlé DC nabíjení. Baterie má kapalinové chlazení s odděleným termickým okruhem.

Bufor 8 kWh chrání články NCM 811 (které stárnou rychleji než 622). Porsche zaručuje balíček na 8 let nebo 160 tisíc kilometrů do 70 procent kapacity. Reálná měření Taycan 2019-2022 ukazují 2-3 procenta degradace ročně, i přes vysoký počet DC cyklů.

LCI 2024 je významná aktualizace: nové články NCM 811 s lepší hustotou energie (105 kWh brutto oproti dřívějším 93,4 kWh), DC zvýšeno z 270 kW na 320 kW, dojezd z 484 km na 630 km. Dvoustupňová převodovka na zadním motoru pro lepší efektivitu na cestách.

Taycan Turbo S má dva synchronní PMSM motory. Vepředu 175 kW, vzadu 415 kW (s Overboostem přes Launch Control celkem 700 kW). Dvoustupňová převodovka vzadu – jediná ve segmentu EV. Keramické brzdy PCCB o průměru 420 mm.

Taycan nabízí režimy Normal, Sport, Sport Plus, Range a individuální Individual. Launch Control aktivuje Overboost, který poskytuje dalších 70 koní. Drift Mode je dostupný pouze s balíčkem Performance. Reálná spotřeba 23-28 kWh/100 km ve městě, 30+ kWh/100 km na dálnici.

Porsche Taycan Turbo S má vestavěnou palubní nabíječku OBC (On-Board Charger) s limitem 11 kW (3fázová, 16A). To znamená, že bez ohledu na externí zdroj (wallbox, mobilní nabíječka, veřejná AC stanice) auto fyzicky omezí výkon na tuto hodnotu. Standardní konektor Type 2 (Mennekes).

Porsche jako jediný prémiový výrobce nabízí možnost AC 22 kW od začátku řady. Standardních 11 kW vyhovuje většině scénářů, ale zákazník má na výběr. Logika: pokud investujete 900 tisíc do auta, dalších 4 tisíce do volby 22 kW AC už nehraje roli.

Nejčastější prodejní mýtus: prodejci naznačují, že nejrychlejší domácí nabíjení je wallbox. To je polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v pouzdře na stěně. Z pohledu auta není rozdíl mezi wallboxem 11 kW a mobilní nabíječkou 11 kW zapojenou do zásuvky CEE. Parametry nabíjení jsou stejné. Pro Porsche Taycan Turbo S dosáhnete nejrychlejšího domácího nabíjení z mobilní nabíječky nebo wallboxu o výkonu 11 kW. Mobilní má výhodu: můžete ji vzít na chatu, do hotelu, k tchánům.

Porsche Taycan Turbo S neexistuje ve vakuu. Segment vlajkových sportovních sedanů BEV má tři přirozené soupeře, se kterými stojí za to ho porovnat z hlediska nabíjení, dojezdu a ceny. Každý z nich má jinou filozofii a jiné silné stránky.

Třetí důležitý soupeř v segmentu: Lucid Air Sapphire. 19 kW AC, 118 kWh, 1234 koní, 2,0 s. Americká konkurence zatím pouze v USA.

Kdy Porsche Taycan Turbo S vyhrává? Konkrétní kombinace parametrů: baterie, výkon, nabíjení a cena. Pro většinu zákazníků v Polsku je to stále jedna z nejlepších voleb v segmentu. Kdy prohrává? Dojezd WLTP 630 km u některých verzí je nižší než u konkurence. Ale pro 90 procent uživatelů to i tak stačí.

Porsche Taycan Turbo S byl otestován předními polskými a evropskými automobilovými médii a nezávislými odborníky na trh EV. Konsenzus testerů je jasný: solidní auto s konkrétními silnými a slabými stránkami. Níže je shrnutí hlavních poznatků z testů automobilové tiskové branže a analýz trhu EV.

Podle testů automobilového tisku překonal taycan Turbo S Performance Plus 630 km podle WLTP. Reálně 480-500 km na dálniční trase. To je realistické hodnocení, které stojí za zvážení před koupí.

Nezávislé jízdní testy zdůrazňují aspekt řízení: to je Porsche. To není elektrické Porsche. Je to prostě Porsche, které náhodou nemá spalovací motor. To je důležitý prvek pro lidi, kteří si cení dynamiky jízdy.

Odborné analýzy trhu s elektromobily ukazují, že dC 320 kW dělá své, ale doma stačí 11 kW AC. Volba 22 kW pro osoby s třífázovou instalací 32A. To přesně odpovídá našim pozorováním v Ampere Point.

To je přesně náš pohled v Ampere Point. Zákazník kupující Porsche Taycan Turbo S dostane auto navržené pro noční nabíjení 11 kW. Naše mobilní nabíječky Q11 a Q22 jsou dokonale přizpůsobené: plných 11 kW, kabel Type 2, 10 hodin do plného nabití baterie. Bez wallboxu, bez elektrikáře, bez sekání zdi.

Porsche Taycan Turbo S je volba pro někoho, kdo chce vlajkový sportovní sedan BEV s plně elektrickým pohonem. Perfektně sedí, když: denní dojíždění je v dosahu baterie, máte přístup k zásuvce v garáži nebo na parkovišti, akceptujete nutnost DC nabíjení na cestách. Doporučení nabíječky: pokud si ceníte monitoringu spotřeby v aplikaci a integrace s noční sazbou, vyberte Q11 (1 349 Kč). Pokud vám stačí jednoduchá, spolehlivá nabíječka, zvolte Q22 (1 549 Kč). Obě dávají plných 11 kW, obě nabijí Porsche Taycan Turbo S za 10 hodin, obě si vezmete na dovolenou. Wallbox 22 kW kupovaný pro Porsche Taycan Turbo S dává smysl POUZE pokud máte verzi s volbou 22 kW AC.