Volkswagen ID.3 Pro.
Elektrický Golf, tedy ID.3. Otázky, kterým se salon vyhýbá.

VW ID.3 je první elektrický model platformy MEB, který spatřil světlo světa v roce 2020. Měl být „Golfem nové éry“ – kompaktní, rozumný, masový. První kusy měly problémy s softwarem, ale po LCI 2023 se ID.3 stal spolehlivým hráčem segmentu C+.

Premiéra ID.3 v září 2019 (prodej od září 2020) byla momentem zrodu nové platformy MEB. Volkswagen investoval více než 30 miliard eur do přechodu na elektromobily a ID.3 byl demonstrací konceptu. První vozy z let 2020-2021 měly známé problémy s softwarem, které VW opravoval po dobu 2 let.

Filozofie VW: elektromobil musí stát jako Golf. ID.3 začínal na 25 tisících eur netto, což byla agresivní cena pro rok 2020. Po LCI 2023 VW vylepšil interiér (lepší materiály, skutečná tlačítka na volantu, ne jen dotyková), obrazovka je rychlejší, software stabilní.

Volkswagen ID.3 Pro je kompaktní hatchback BEV. Postavený na platformě MEB (společné s VW ID.4, Audi Q4 e-tron, Škoda Enyaq), nabízí čistě elektrický pohon bez kompromisů spalovacího motoru. Auto mělo premiéru v roce 2020 a prošlo faceliftem LCI v roce 2023.

Na rozdíl od plug-in hybridů (PHEV) a klasických hybridů (HEV) je Volkswagen ID.3 Pro plně elektrické vozidlo (BEV). Nemá benzínový motor, nemá palivovou nádrž, nemá výfuk. Celý dojezd pochází z baterie, kterou nabíjíte ze zásuvky. Z této kategorie vychází jeho nejdůležitější vlastnost: režim jednorázového nočního nabíjení stačí na každodenní dojíždění.

Baterie 62 kWh brutto a 58 kWh netto (verze Pro) pochází od LG Energy Solution. Články NCM 622 jsou konzervativnější co do hustoty, ale nabízejí lepší životnost cyklů. Baterie v podlaze, hmotnost 380 kg. Kapalinové chlazení.

Bufor 4 kWh chrání články. VW zaručuje balíček na 8 let nebo 160 tisíc kilometrů do 70 procent kapacity. Reálná měření ID.3 z let 2020-2022 ukazují 3-5 procent degradace ročně (horší kvůli raným problémům s BMS). Po LCI 2023 nová verze BMS situaci zlepšila.

ID.3 LCI 2023 dostal vše, co první generaci chybělo: nový 12palcový displej, lepší uspořádání tlačítek, aktivní OTA, DC zvýšený z 100 kW na 120 kW. Verze Pro S s baterií 77 kWh (jako ID.4) pro ty, kteří potřebují větší dojezd.

ID.3 Pro (RWD) má jeden synchronní PMSM motor vzadu, 150 kW (204 koní) a 310 Nm. Jednostupňová redukční převodovka. Verze GTX přidává motor vpředu, což dává celkem 286 koní. Pro běžné ID.3 není k dispozici verze AWD.

ID.3 nabízí režimy Eco, Comfort, Sport, Individual. Rekuperační brzdění ve dvou úrovních (D a B), nastavitelné páčkou. Režim Sport není k dispozici pro verzi s výkonem 204 kW (je až u GTX). Skutečná spotřeba 15-17 kWh/100 km v létě, 19-22 kWh v zimě.

Volkswagen ID.3 Pro má vestavěnou palubní nabíječku OBC (On-Board Charger) s limitem 11 kW (3fázová, 16A). To znamená, že bez ohledu na externí zdroj (wallbox, mobilní nabíječka, veřejná AC stanice) auto fyzicky omezí výkon na tuto hodnotu. Standardní konektor Type 2 (Mennekes).

VW od začátku rozhodlo, že 11 kW AC je standardem MEB. ID.3 nemá možnost 22 kW (i když Audi e-tron GT na jiné platformě má). Důvod: cena OBC a fakt, že typický zákazník kompaktního vozu nabíjí jednofázově doma.

Nejčastější prodejní mýtus: prodejci naznačují, že nejrychlejší domácí nabíjení je wallbox. To je polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v pouzdře na stěně. Z pohledu auta není rozdíl mezi wallboxem 11 kW a mobilní nabíječkou 11 kW zapojenou do zásuvky CEE. Parametry nabíjení jsou stejné. Pro Volkswagen ID.3 Pro dosáhnete nejrychlejšího domácího nabíjení z mobilní nabíječky nebo wallboxu s výkonem 11 kW. Mobilní má výhodu: můžete ji vzít na chatu, do hotelu, k tchánům.

Volkswagen ID.3 Pro neexistuje ve vakuu. Segment kompaktních hatchbacků BEV má tři přirozené konkurenty, se kterými stojí za to ho porovnat z hlediska nabíjení, dojezdu a ceny. Každý z nich má jinou filozofii a jiné silné stránky.

Třetí důležitý konkurent v segmentu: Cupra Born. 11 kW AC, 58-77 kWh (stejná platforma!), 231 koní, 424 km. Sportovní verze ID.3.

Kdy Volkswagen ID.3 Pro vítězí? Konkrétní kombinace parametrů: baterie, výkon, nabíjení a cena. Pro většinu zákazníků v Polsku je to stále jedna z nejlepších voleb v segmentu. Kdy prohrává? Dojezd WLTP 424 km u některých verzí je menší než u konkurence. Ale pro 90 procent uživatelů to i tak stačí.

Volkswagen ID.3 Pro byl otestován předními polskými a evropskými automobilovými médii a nezávislými odborníky na trh EV. Konsenzus testerů je jasný: solidní auto s konkrétními silnými a slabými stránkami. Níže je shrnutí hlavních poznatků z testů odborné automobilové tiskové a analýz trhu EV.

Podle testů automobilového tisku iD.3 Pro skutečně ujede 340–380 km, na dálnici 280–300 km. Solidní elektrický kompaktní vůz po opravě softwaru. Je to realistické hodnocení, které stojí za zvážení před koupí.

Nezávislé jízdní testy zdůrazňují aspekt řízení: iD.3 se řídí jako elektrický Golf: bez emocí, ale přesně. To je dobré, i když nudné. Je to důležitý prvek pro ty, kteří si cení dynamiky jízdy.

Odborné analýzy trhu s elektromobily ukazují, že standard 11 kW AC je pro ID.3 dostatečný výkon. Baterie 58 kWh se přes noc nabije na plnou kapacitu, není potřeba 22 kW. To přesně odpovídá našim pozorováním v Ampere Point.

To je přesně náš pohled v Ampere Point. Zákazník kupující Volkswagen ID.3 Pro dostane auto navržené pro noční nabíjení 11 kW. Naše mobilní nabíječky Q11 a P11 jsou dokonale přizpůsobené: plných 11 kW, kabel Type 2, 6 hodin do plného nabití baterie. Bez wallboxu, bez elektrikáře, bez bourání zdi.

Volkswagen ID.3 Pro je volba pro člověka, který chce kompaktní hatchback BEV s plně elektrickým pohonem. Perfektně sedí, když: denní dojíždění je v dosahu baterie, máte přístup k zásuvce v garáži nebo na parkovišti, akceptujete nutnost DC nabíjení na cestách. Doporučení nabíječky: pokud si ceníte sledování spotřeby v aplikaci a integraci s noční sazbou, vyberte Q11 (1 349 Kč). Pokud vám stačí jednoduchá, spolehlivá nabíječka, zvolte P11 (999 Kč). Obě dávají plných 11 kW, obě nabijí Volkswagen ID.3 Pro za 6 hodin, obě si vezmete na dovolenou. Wallbox 22 kW kupovaný pro Volkswagen ID.3 Pro je klasickým příkladem řešení hledajícího problém – nenechte se přesvědčit k takové investici v autosalonu.