Nabíjení elektromobilů a hybridů od A do Z: Kompletní průvodce zástrčkami, zásuvkami a konektory

Koupě vašeho prvního elektrického nebo hybridního vozidla je vzrušující. Zjistit, jak ho nabíjet? To může působit jako učení se novému jazyku. Typ 1, Typ 2, Schuko, CEE, NACS... najednou se topíte v akronymech a typech konektorů.

Věc je taková: nabíjení EV není složité, jakmile pochopíte čtyři spojovací body, které tvoří jakékoli nabíjecí uspořádání. Představte si to jako řetěz se čtyřmi články. Pokud jeden pokazíte, celé to nefunguje. Pokud je všechny zvládnete správně, nabíjení se stane druhou přirozeností.

V tomto průvodci vás provedeme každým spojovacím bodem, vysvětlíme každý typ zástrčky a zásuvky, na který můžete narazit, a pomůžeme vám přesně pochopit, co potřebujete pro bezproblémové domácí nabíjení.

Čtyři spojovací body: Pochopení nabíjecího řetězce

Každé nabíjecí uspořádání EV má čtyři body, kde se něco spojuje s něčím jiným:

1. Nabíjecí zásuvka vašeho EV – vstup na vašem autě, kam zapojujete nabíječku
2. Konektor nabíječky na straně auta – zástrčka na vašem nabíjecím kabelu, která se zapojuje do vašeho auta
3. Konektor napájecího zdroje nabíječky – zástrčka na vašem nabíjecím kabelu, která se zapojuje do zdi nebo napájecí zásuvky
4. Napájecí zásuvka – skutečná zásuvka poskytující elektřinu (vaše nástěnná zásuvka, průmyslová zásuvka nebo nabíjecí stanice)

Body 1 a 2 musí odpovídat jeden druhému. Body 3 a 4 musí odpovídat jeden druhému. Když si koupíte přenosnou nabíječku, v podstatě kupujete kabel, který propojuje tyto spoje – s vhodným konektorem pro vaše auto na jednom konci a správnou zástrčkou pro váš zdroj energie na druhém.

Pojďme se podívat na každý spojovací bod podrobně.

1. Vaše EV: Typy nabíjecích zásuvek

Nabíjecí zásuvka na vašem elektromobilu určuje, jaké konektory do ní lze zapojit. Toto je pevně stanoveno výrobcem a liší se podle regionu a značky.

Type 2 (IEC 62196-2) – evropský standard

Type 2 je dominantní standard v Evropě a používá ho prakticky všechny elektromobily prodávané v EU, Velké Británii a na mnoha dalších trzích. Sedmipinový konektor podporuje jak jednofázové, tak třífázové střídavé nabíjení, což z něj činí velmi univerzální řešení.

Type 2 je dostupný ve třech konfiguracích:

• Type 2 (1-fázové): Podporuje jednofázové nabíjení až do 7,4 kW (32A). Tato konfigurace je standardem u vozidel určených pro americký trh dovážených do Evropy, protože americká elektrická infrastruktura je převážně jednofázová. Také se vyskytuje u některých starších nebo základních evropských elektromobilů.
• Type 2 (2-fázové): Méně běžná konfigurace, nejčastěji se vyskytující u elektrických vozidel Volvo. Dvoufázové nabíjení poskytuje střední úroveň výkonu mezi jednofázovým a třífázovým zapojením.
• Type 2 (3-fázové): Nejvýkonnější verze, podporující nabíjení střídavým proudem až do 22 kW (32A) nebo dokonce 43 kW. Najdete ji ve většině moderních elektromobilů jako Tesla Model 3/Y, VW ID série, BMW iX1, Škoda Enyaq a mnoha dalších.

Vozidla používající Type 2:

Tesla (evropské modely), Volkswagen ID.3/ID.4/ID.7, BMW iX1/iX/i4, Mercedes EQA/EQB/EQC, Audi e-tron/Q4 e-tron, Škoda Enyaq/Elroq, Renault 5 E-Tech, Kia EV3/EV6/EV9, Hyundai Ioniq 5/6, Polestar 2/3, BYD Atto 3/Seal/Dolphin, MG4/MG5/ZS EV a prakticky všechny ostatní elektromobily prodávané v Evropě.

Type 1 (SAE J1772) – dědictví standardu

Type 1 je pětipinový konektor, který byl běžný u raných elektromobilů, zejména japonských a amerických modelů. Podporuje pouze jednofázové střídavé nabíjení až do 7,4 kW.

Vozidla používající Type 1:

Nissan Leaf (starší generace), Mitsubishi Outlander PHEV (rané modely), starší Kia Soul EV, Chevrolet Volt (evropské importy). Type 1 je ve většině trhů postupně nahrazován konektorem Type 2.

GB/T – čínský standard

GB/T je čínský národní standard pro nabíjení elektromobilů. Ačkoliv vizuálně připomíná Type 2, není s ním kompatibilní. Čínské elektromobily prodávané v Evropě jsou obvykle upraveny pro použití konektorů Type 2.

Vozidla používající GB/T:

Elektromobily prodávané v Číně, včetně domácích verzí BYD, NIO, Xpeng, Li Auto a dalších. Evropské verze těchto vozů používají konektor Type 2.

Tesla NACS (North American Charging Standard)

Tesla vlastní konektor, nyní oficiálně nazývaný NACS (North American Charging Standard), je standardem u Tesel prodávaných v Severní Americe. Je menší a elegantnější než jiné konektory a podporuje jak AC, tak DC nabíjení přes stejný port.

NACS je rychle přijímán dalšími výrobci v Severní Americe (Ford, GM, Rivian atd.), ale evropské Tesly používají standard Typ 2.

Vozidla používající NACS:

Všechna vozidla Tesla v Severní Americe, plus stále více dalších značek přijímajících standard pro trh USA/Kanady.

2. Konec auta: konektory nabíjecího kabelu

Konektor na konci nabíjecího kabelu musí odpovídat typu zásuvky vašeho vozidla. Je to jednoduché pravidlo kompatibility: zásuvka Typ 2 vyžaduje konektor Typ 2, zásuvka Typ 1 vyžaduje konektor Typ 1, a tak dále.

Při nákupu přenosné EV nabíječky od Ampere Point si vyberete typ konektoru na straně auta podle vašeho vozidla. Pro evropské řidiče je to téměř vždy Typ 2. Nabízíme také konektory Typ 1 pro starší vozidla a Tesla (NACS) konektory pro majitele Tesla v Severní Americe.

Klíčový bod: Konektor, který zapojujete do auta, je „zástrčka“ (samec s kolíky), zatímco zásuvka na autě je „zásuvka“ (samice s otvory). Jsou navrženy tak, aby do sebe zapadaly jako puzzle.

Shrnutí konektoru na straně auta:

3. Konec zdroje energie: zástrčky kabelu

Nyní přecházíme na druhý konec nabíjecího kabelu – část, která se připojuje k vašemu zdroji energie. Zde se situace více liší, protože existuje mnoho různých typů elektrických zásuvek, ze kterých můžete chtít nabíjet.

Schuko (Typ E/F) – standardní domácí zásuvka

Zástrčka Schuko je standardní evropská domácí zástrčka. Je to stejná zástrčka, kterou používáte u konvice, topinkovače nebo nabíječky notebooku. Schuko podporuje jednofázové nabíjení až do 16A, což poskytuje maximálně 3,7 kW.

Výkon: 3,7 kW (230V, 16A, 1-fázové)

Nejlepší pro: Nouzové nabíjení, velmi nízký denní nájezd (<30 km/den), nebo situace, kdy není k dispozici žádná jiná zásuvka

Důležité varování: Přibližně 20 % domácích zásuvek má instalační problémy (chybějící zemnění, obrácené fáze, nevhodné zapojení). Kvalitní přenosné nabíječky jako modely Ampere Point obsahují bezpečnostní systémy, které tyto problémy detekují a na vadných zásuvkách nebudou fungovat. Nejste si jisti, zda je vaše zásuvka bezpečná? Zkontrolujte ji s naším Tester zásuvek Dr Storm předtím, než poprvé připojíte svůj EV nabíječ.

Typ G – standardní britská zásuvka

Typ G je standardní britská tříkolíková zástrčka. Stejně jako Schuko podporuje jednofázové nabíjení až do 13A (britský standard) nebo až 16A v některých aplikacích, což poskytuje přibližně 3 kW nabíjecího výkonu.

Výkon: ~3 kW (230V, 13A, 1-fázové)

Nejlepší pro: Britské domácnosti, nouzové nabíjení

Zásuvka Type 2 – Veřejné nabíjecí stanice

Některé přenosné nabíječky lze zapojit přímo do zásuvky Type 2 na veřejných nabíjecích stanicích. Toto se nazývá nabíjení „Mode 3“. Místo přinášení vlastního zdroje energie používáte energii stanice se svým vlastním kabelem.

Výkon: Až 22 kW (v závislosti na stanici)

Nejlepší pro: Veřejné AC nabíjecí stanice se zásuvkami Type 2

Průmyslové CEE zástrčky – Výkonné domácí nabíjení

CEE zástrčky jsou průmyslové konektory navržené pro vysokovýkonné aplikace. Jsou dostupné v různých barvách a konfiguracích, které označují jejich specifikace. Pro nabíjení EV jsou vaší cestou k rychlejšímu domácímu nabíjení.

CEE modrá (jednofázová):

• CEE 16A modrá (1-fázová): Také známá jako „kempingová zástrčka“ nebo „karavanová zástrčka.“ Dodává 3,7 kW. Běžná na kempech a v některých garážích.
• CEE 32A modrá (1-fázová): Dodává 7,4 kW. Nachází se v dílnách a průmyslových provozech.

CEE červená (třífázová):

• CEE 16A červená (3-fázová): Ideální volba pro domácí nabíjení EV. Dodává 11 kW, což odpovídá palubní nabíječce většiny moderních EV. Toto doporučujeme většině majitelů EV.
• CEE 32A červená (3-fázová): Maximální výkon pro AC nabíjení. Dodává 22 kW. Užitečné pouze pokud má vaše EV palubní nabíječku 22 kW (některé modely BMW, Renault Zoe, Smart).

DŮLEŽITÉ! Zásuvky 16A a 32A vypadají stejně. Hledejte popis vytištěný na zástrčce. 

Shrnutí CEE zástrčky:

4. Elektrická zásuvka: váš zdroj elektřiny

Posledním článkem řetězce je skutečná elektrická zásuvka, do které se zapojujete. Ta určuje maximální dostupný výkon pro nabíjení a musí odpovídat zástrčce napájecího zdroje vašeho kabelu.

Domácí zásuvky (Schuko / typ G)

Standardní nástěnné zásuvky poskytují nejdostupnější, ale nejpomalejší možnost nabíjení. V kontinentální Evropě najdete zásuvky Schuko (typ E/F). Ve Velké Británii a Irsku jsou standardem zásuvky typu G.

Rychlost nabíjení: 3,0-3,7 kW (přibližně 15-20 km dojezdu za hodinu nabíjení)

Typické plné nabití: 12-20+ hodin pro typickou baterii EV

Zásuvka typu 2 (veřejné stanice)

Veřejné AC nabíjecí stanice často mají zásuvky typu 2, ke kterým se připojujete pomocí kabelu režimu 3. Výkon se liší podle stanice.

Rychlost nabíjení: 7,4 kW až 22 kW (v závislosti na stanici)

Typická doba nabíjení: 2-6 hodin v závislosti na výkonu

Průmyslové zásuvky CEE

Zásuvky CEE jsou zlatým standardem pro domácí nabíjení EV. Jsou navrženy pro nepřetržité vysokovýkonné použití a poskytují spolehlivé a bezpečné připojení. Elektrikář vám ji může nainstalovat v garáži nebo na parkovacím místě.

Dostupné konfigurace:

• Zásuvka CEE 16A Blue: 3,7 kW, jednofázové
• Zásuvka CEE 32A Blue: 7,4 kW, jednofázové
• Zásuvka CEE 16A Red: 11 kW, třífázové (nejčastěji doporučované pro EV)
• Zásuvka CEE 32A Red: 22 kW, třífázové (pro EV s palubními nabíječkami 22 kW)

Shrnutí: Jak sladit vaše zařízení

Zde je zlaté pravidlo: vaše nabíjecí výkon je omezen nejslabším článkem řetězce. Pokud vaše auto může nabíjet 11 kW, ale používáte zásuvku Schuko (3,7 kW), dostanete pouze 3,7 kW. Pokud máte zásuvku CEE 32A Red (potenciál 22 kW), ale vaše auto přijímá jen 11 kW, budete nabíjet 11 kW.

Krok 1: Zkontrolujte kapacitu palubní nabíječky vašeho EV (obvykle 7,4 kW, 11 kW nebo 22 kW pro AC nabíjení)

Krok 2: Zhodnoťte, jakou elektrickou zásuvku máte nebo můžete doma nainstalovat

Krok 3: Vyberte přenosnou nabíječku, která odpovídá nižší z těchto dvou hodnot

Krok 4: Ujistěte se, že konektor na straně auta odpovídá vašemu vozidlu (Type 2 pro evropská EV)

Příkladné scénáře

Majitel Tesla Model 3 s dostupným třífázovým napájením:

Model 3 má palubní nabíječku 11 kW. Nainstalujte zásuvku CEE 16A Red a použijte přenosnou nabíječku s konektorem Type 2 (na straně auta) a zástrčkou CEE 16A Red (na straně zdroje). Výsledek: nabíjení 11 kW, plná baterie za cca 5-6 hodin.

Majitel Renault Zoe (22 kW AC nabíječka):

Zoe má palubní nabíječku 22 kW. Nainstalujte zásuvku CEE 32A Red a použijte přenosnou nabíječku 22 kW. Výsledek: nabíjení 22 kW, plná baterie za cca 2-3 hodiny.

Bytový obyvatel s pouze Schuko zásuvkami:

Použijte přenosnou nabíječku se zástrčkou Schuko pro nouzové/ noční nabíjení (3,7 kW). Zvažte Ampere Point Q11 s sadou adaptérů – nyní máte adaptéry pro Schuko (3,7 kW), ale můžete upgradovat na CEE 16A Red (11 kW), až se přestěhujete nebo nainstalujete správnou zásuvku.

Která nabíječka Ampere Point je pro vás ta pravá?

U Ampere Point vám výběr usnadňujeme. Naše nabíječky mají standardně konektory Type 2 (na straně auta) – kompatibilní prakticky se všemi EV prodávanými v Evropě. Rozdíl je na straně zdroje napájení.

Pro většinu majitelů EV: Q11 nebo P11 (11 kW)

Pokud má vaše EV palubní nabíječku 11 kW (Tesla Model 3/Y, VW ID série, BMW iX1, Škoda Enyaq, Kia EV3/EV6, Hyundai Ioniq 5 a většina moderních EV), zvolte Q11 nebo P11.

• Q11: Přenosná nabíječka 11 kW s ovládáním přes WiFi aplikaci. Verze s adaptéry obsahuje jak CEE 16A Red (11 kW), tak Schuko (3,7 kW) zástrčky – ideální pro maximální flexibilitu.
• P11: Přenosná nabíječka 11 kW s LCD displejem. Jednoduchá, spolehlivá, vynikající hodnota.

Pro EV s 22 kW: Q22

Q22 vybírejte pouze, pokud má vaše EV palubní nabíječku 22 kW (Renault Zoe, některé modely BMW s volitelným upgradem, Smart #1/#3). Jinak platíte za výkon, který nemůžete využít.

Pro PHEV nebo pouze jednofázové napájení: Q74 nebo P72 (7,4 kW)

Pokud máte k dispozici pouze jednofázový proud nebo pokud jezdíte plug-in hybridem (který obvykle má menší baterii a nabíječku 7,4 kW), zvolte Q74 nebo P72.

Pro nouzové / záložní použití: Q37, P35 nebo B35 (3,7 kW)

Naše modely s výkonem 3,7 kW se zapojují přímo do standardních zásuvek Schuko. Jsou ideální jako záložní nabíječky, pro občasné použití nebo když není k dispozici průmyslová zásuvka.

Závěr

Nabíjení EV může na první pohled vypadat složitě, ale jakmile pochopíte čtyři připojovací body, vše zapadne na své místo. Zvolte typ zásuvky vašeho auta, zvažte dostupný zdroj energie a vyberte přenosnou nabíječku, která tyto dva prvky propojí.

Pro většinu evropských majitelů EV to znamená: konektor typu 2 pro vaše auto a buď 11 kW nabíječku s CEE 16A červenou zástrčkou (pokud máte nebo můžete instalovat třífázový proud), nebo 3,7 kW nabíječku se zástrčkou Schuko (pro standardní zásuvky).

Nejste si jisti, co máte doma? Kontaktujte nás v Ampere Point nebo si vyberte Q11 se sadou adaptérů – obsahuje více zástrček, takže můžete nabíjet z různých zdrojů bez nutnosti kupovat více nabíječek.

Příjemné nabíjení!

Prozkoumejte nabíječky Ampere Point:

Q11 (11 kW s WiFi): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi

Q11 s adaptéry: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi-adapters

P11 (11 kW): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-p11-16a-11kw-type-2

Q22 (22 kW s WiFi): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q22-32a-22kw-type-2-display-bag-included-wifi

Q74 (7,4 kW s WiFi): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q74-32a-7-4kw-type-2-display-bag-included-wifi

P35 (3,7 kW): https://www.amperepoint.pl/products/ampere-point-ladowarka-przenosna-ev-16a-3-7kw-typ-2-wyswietlacz-i-torba

Zdroj:

(1) IEC 62196 – Zástrčky, zásuvky, konektory vozidel a vstupy vozidel

(2) IEC 61851 – Vodivý nabíjecí systém pro elektrická vozidla

(3) SAE J1772 – Vodivý nabíjecí konektor pro elektrická vozidla a plug-in hybridní elektrická vozidla

(4) GB/T 20234 – Sada konektorů pro vodivé nabíjení elektrických vozidel

(5) Technická specifikace Tesla NACS

(6) Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA) – standardy nabíjení EV