Lovec z Wuhanu vstupuje do evropského ringu Existuje číslo, které globální automobilový průmysl tiše sleduje už několik let: 2,6 milionu. Tolik vozidel prodala Chery International po celém světě jen v roce 2024. Více než Mercedes-Benz. Více než skupina BMW. Přesto většina evropských řidičů o Chery až donedávna nikdy neslyšela. Čínský automobilový konglomerát se sídlem ve Wuhanu a technicky státem vlastněný hraje dlouhou hru. Místo aby svou hlavní značku Chery tlačil přímo na konkurenční evropský trh, společnost vybudovala dvě zcela nové značky od základu a zaměřila je přímo na starý kontinent. První, Omoda, byla navržena tak, aby oslovila kupující, kteří chtějí elegantní městský crossover. Druhá, spuštěná v roce 2023, byla vytvořena pro ty, kteří chtějí něco, co vypadá, že zvládne i přechod řeky v úterý. Druhá značka je Jaecoo. Její název je složeninou německého slova Jaeger, což znamená lovec, a anglického slova cool. Ambice skryté v tomto názvu jsou značné: Jaecoo chce kupujícího, který právě zvažuje Range Rover Evoque nebo BMW X1, ale cena mu přijde příliš vysoká. Chce řidiče, který oceňuje přítomnost SUV, schopnosti v terénu a prémiový design, aniž by platil prémiové ceny. Jaecoo 7 je špičkou této mise. Model debutoval ve Velké Británii v prosinci 2024 a od té doby se dostává do Německa, Polska, Španělska a několika dalších evropských trhů. V Německu, kde je cena plug-in hybridní verze od 36 900 EUR, přímo soupeří s Volkswagen Tiguan PHEV za více než 42 000 EUR. V Polsku, kde verze s vnitřním spalovacím motorem začíná kolem 130 900 PLN, podbíjí téměř všechny evropské konkurenty srovnatelné velikosti a výbavy. Strategie je známá: Čína to udělala s elektronikou, solárními panely, chytrými telefony. Nyní to dělá s automobily. Tento průvodce se zaměřuje konkrétně na Jaecoo 7 SHS, což znamená Super Hybrid System. Jedná se o plug-in hybridní verzi J7, která přináší možnost domácího nabíjení. Pokud vlastníte nebo uvažujete o koupi Jaecoo 7 SHS, musíte se rozhodnout: jak ho budete nabíjet a která nabíječka vám bude nejlépe vyhovovat? Ale nejdříve základy Co je to Jaecoo 7? Jaecoo 7 je SUV segmentu C, přibližně 4,5 metru dlouhé, které soupeří ve třídě zahrnující Nissan Qashqai, Škoda Karoq, Hyundai Tucson a Ford Kuga. Je postaveno na platformě sdílené s Chery Tiggo 7 a Omoda 5, což znamená, že těží z architektury již prověřené miliony vozů po celém světě. V Evropě je J7 dostupný ve dvou variantách pohonu: Benzinová verze 1.6 TGDi s výkonem 147 koní, s pohonem předních kol nebo pohonem všech kol a sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Verze 1.5 T-GDi SHS plug-in hybrid, která je středem tohoto průvodce. Design je jednou z nejsilnějších zbraní Jaecoo 7. Auto má vzpřímený, hranatý postoj, vodopádovou přední masku, která je neomylně výrazná, vysouvací kliky dveří, 19palcová litá kola a zadní světelný panel, který nese celé jméno JAECOO přes víko zavazadlového prostoru. Mnoho recenzentů si všimlo paralely s Range Rover Evoque a těžko s tím lze nesouhlasit. J7 vytváří vizuální přítomnost, kterou auta za dvojnásobnou cenu těžko napodobí. Kvalita interiéru vzbudila smíšené reakce. 14,8palcová portrétní dotyková obrazovka je působivá rozlišením i odezvou a celkový design kabiny je čistý a moderní. Materiály na horních plochách jsou obecně dobře hodnoceny, zatímco spodní panely ukazují více úsporných řešení. Standardní výbava verze Luxury zahrnuje head-up displej, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, zvukový systém Sony, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, 360stupňový parkovací kamerový systém a kompletní sadu 21 asistenčních systémů řidiče. Výsledky bezpečnosti jsou silné. Jaecoo 7 získalo v testech Euro NCAP 2025 pětihvězdičkové hodnocení, přičemž ve všech čtyřech hodnotících kategoriích dosáhlo více než 80 procent. Sedmiletá záruka na 100 000 mil patří mezi nejlepší ve své třídě. Dostupnost a ceny Jaecoo 7 v Evropě (2025) Trh Verze Cena (přibližně) Poznámky Polsko ICE Urban (FWD) od 130 900 PLN Po akcích Polsko ICE Offroad (AWD) od 148 900 PLN Polsko SHS Super Hybrid k dispozici 2025 Oficiální síť prodejců Německo SHS PHEV od 36 900 EUR Uvedeno na trh leden 2026 Spojené království ICE Deluxe od 30 115 GBP Uvedeno na trh prosinec 2024 Spojené království SHS Luxury od 35 165 GBP Ceny se mohou měnit a závisí na místních podmínkách prodejců. Vždy si ověřte aktuální ceny u oficiálního prodejce Jaecoo. Uvnitř Super Hybrid Systemu Co dělá SHS odlišným Jaecoo propaguje svou plug-in hybridní technologii jako Super Hybrid System. Základní technické řešení má několik opravdu zajímavých vlastností, které stojí za pochopení, protože přímo ovlivňují, jak auto nabíjíte a jaký užitek máte z domácího nabíjení. Systém kombinuje tři hlavní komponenty: pětigenerační 1,5litrový benzínový motor TGDi pracující na Millerově spalovacím cyklu, speciální hybridní převodovku s integrovaným elektromotorem a vysokonapěťový bateriový blok o kapacitě 18,3 kWh. Celkový výkon systému je 255 kW (347 PS) a točivý moment 525 Nm. Pro srovnání, standardní Tiguan PHEV produkuje kolem 204 PS. Jaecoo je na papíře výrazně výkonnější. Motor Millerova cyklu dosahuje tepelnou účinnost 44,5 procenta, což podle Chery řadí tento motor mezi nejúčinnější spalovací motory ve výrobě. Proslulé hybridní motory Toyoty obvykle dosahují kolem 40 procent. Díky dřívějšímu uzavření sacího ventilu během kompresního zdvihu Millerův cyklus zlepšuje tepelnou účinnost na úkor určitého poklesu točivého momentu v nízkých otáčkách, který je následně kompenzován elektrickým motorem. Převodovka je jednorychlostní jednotka pracující ve čtyřech režimech: čistě elektrický, sériový hybrid (benzínový motor vyrábí elektřinu, elektrický motor pohání kola), paralelní hybrid (oba pohánějí společně) a rekuperace energie. Systém přepíná automaticky, ale lze jej ovládat i manuálně. Jednou z výrazných vlastností je logika ochrany baterie: systém vždy udržuje základní nabití přibližně 15 až 20 procent. I když auto formálně vyčerpá elektrický dojezd, pokračuje v používání krátkých elektrických impulsů pro plynulý pohyb, fungujíc částečně jako konvenční samo-nabíjecí hybrid. Baterie: LFP chemie od BYD Bateriový blok o kapacitě 18,3 kWh používá lithium-železo-fosfátovou (LFP) chemii od BYD, využívající technologii baterií BYD Blade. Tento výběr chemie má praktické dopady pro majitele Jaecoo 7 SHS. Baterie LFP mají nižší energetickou hustotu než články NMC (nikl-mangan-kobalt) používané ve většině evropských elektromobilů, ale nabízejí výrazně lepší tepelnou stabilitu a životnost cyklů. Jsou méně náchylné k tepelnému úniku, což je významná bezpečnostní výhoda. Důležitější pro každodenní použití: chemie LFP může být pravidelně nabíjena na 100 procent bez obav z degradace, která je spojena s chemii NMC. Není třeba dodržovat omezení nabíjení na 80 procent, které dodržuje mnoho majitelů plně elektrických vozidel. Nabíjejte na 100 každý večer a chemie to dobře snese. Použitelná kapacita je 18,3 kWh. Na základě dat recenzentů je reálná spotřeba energie v čistě elektrickém režimu přibližně 17 až 20 kWh na 100 km v závislosti na rychlosti a podmínkách. To dává realistický čistě elektrický dojezd přibližně 70 až 90 km při smíšené evropské jízdě. Oficiální hodnota WLTP pro evropské trhy je kolem 90 km. Záruka na baterii trvá osm let s garancí výměny za novou, pokud stav baterie klesne pod 70 procent. Přehled nabíjení: co potřebujete vědět Nabíjení AC: domácí scénář Jaecoo 7 SHS podporuje střídavé nabíjení až do 6,6 kW. Jedná se o jednofázové připojení 32A. Specifikace pro evropský trh potvrzené německými údaji z uvedení na trh a polskou dealerskou sítí uvádějí 6,6 kW AC. Verze pro britský trh je v některé dokumentaci omezena na 3,3 kW, což může odrážet variantu specifickou pro tento trh. Pro představu 6,6 kW: jedná se o běžný výkon palubní nabíječky u PHEV. Je výrazně rychlejší než 3,3 až 3,7 kW u starších PHEV a rychlejší než standardních 6,6 kW u předchozí generace hybridů Hyundai a Toyota. Je však znatelně pomalejší než 11 kW třífázové nabíjení u plně elektrických vozidel jako VW ID.4, Škoda Enyaq nebo Tesla Model 3. Tento rozdíl je důležitý, protože určuje, jakou nabíječku skutečně potřebujete. Přenosná třífázová nabíječka 11 kW jako náš Q11 dodává mnohem více výkonu, než kolik Jaecoo 7 SHS může přijmout na AC. Palubní nabíječka auta je omezena na 6,6 kW bez ohledu na to, co nabízí externí nabíječka. Časy nabíjení Scénář nabíjení Výkon nabíječky Čas (0-100 %) Čas (25-100 %) 7,4 kW CEE nabíječka (Q74) 6,6 kW (omezeno autem) přibližně 2h 45min přibližně 2h 7,2 kW CEE nabíječka (P72) 6,6 kW (omezeno autem) přibližně 2h 45min přibližně 2h 3,7 kW Schuko nabíječka (Q37) 3,7 kW přibližně 5h 30min přibližně 4h Standardní domácí zásuvka ~2,3 kW přibližně 8-9h přibližně 6h Časy jsou přibližné, založené na využitelné kapacitě 18,3 kWh s běžnými ztrátami nabíjení přibližně 10 procent. Skutečné časy se liší podle teploty baterie a stavu nabití. Před koupí nabíječky – zkontrolujte svou zásuvku! Před koupí nabíječky pro váš Jaecoo 7 SHS je nejdůležitější otázka: jakou zásuvku máte doma? Toto jediné rozhodnutí určuje, která nabíječka vám bude fungovat a jak rychle můžete nabíjet. Možnost 1: Standardní domácí zásuvka 230V (Schuko) Dostupný výkon: až 3,7 kW (16A, jednofázové) Doba nabíjení pro J7 SHS: přibližně 5,5 až 6 hodin pro plné nabití Vhodné pro: noční nabíjení, kratší denní dojíždění do 30 km Důležité: Přibližně 20 procent domácích zásuvek má instalační problémy, jako chybějící uzemnění nebo obrácené zapojení fáze a neutrálu. Většina kvalitních nabíječek detekuje a odmítne nabíjet s vadnou zásuvkou. Je to bezpečnostní funkce, nikoli porucha. Možnost 2: Průmyslová CEE zásuvka (doporučeno) Dostupný výkon: až 7,4 kW (32A, jednofázové CEE) Doba nabíjení pro J7 SHS: přibližně 2 hodiny 45 minut pro plné nabití Vhodné pro: plné využití palubní nabíječky 6,6 kW, denní dobití CEE zásuvky jsou ve dvou velikostech: 32A (vnější průměr zásuvky 70 mm / zástrčka 60 mm) a 16A (zásuvka 60 mm / zástrčka 55 mm). Pro Jaecoo 7 SHS potřebujete verzi 32A, abyste dosáhli nabíjení 6,6 kW. [zdjecie duzego i malego gniazda] Nejste si jisti, co máte doma? Kontaktujte nás nebo zvažte Q74 – funguje s CEE32 zásuvkou pro plných 6,6 kW, nebo s adaptérem Schuko pro pomalejší nabíjení ze standardní zásuvky. Rychlé DC nabíjení: možnost veřejné sítě Jaecoo 7 SHS podporuje rychlé DC nabíjení až do 40 kW přes konektor CCS2. To je významná vlastnost: mnoho plug-in hybridů v této cenové kategorii nabízí pouze AC nabíjení. Jaecoo zahrnulo rychlé DC nabíjení jako standard, což poskytuje skutečnou flexibilitu na delších cestách. Při 40 kW DC se baterie nabije z 30 na 80 procent přibližně za 20 minut. Pro auto s kapacitou baterie pouze 18,3 kWh jsou to skutečně rychlé časy vzhledem k přenášené energii. Na síti Ionity, polské síti GreenWay, Orlen Charge nebo na jakékoli jiné stanici s podporou CCS2 se Jaecoo 7 SHS nabije plnou rychlostí 40 kW. Pro většinu majitelů Jaecoo 7 SHS je veřejné DC nabíjení spíše volitelné než nezbytné. Model PHEV je navržen pro domácí noční nabíjení, denní provoz na elektřinu a zálohu na benzín pro delší cesty. DC možnost je užitečná pro okrajové případy a je dobré ji mít, ale není to primární scénář nabíjení. Která nabíječka Ampere Point je vhodná pro Jaecoo 7 SHS? Jaecoo 7 SHS má jednofázovou palubní AC nabíječku s výkonem 6,6 kW. Pro dosažení maximální AC nabíjecí rychlosti potřebujete jednofázovou nabíječku 32A. Naše doporučení závisí na vašich prioritách a dostupné zásuvce. Q74: Doporučená volba pro plnou nabíjecí rychlost Výkon: 7,4 kW (jednofázové, 32A, zásuvka CEE32) Doba nabíjení pro J7 SHS: přibližně 2h 45min (0-100 %) Kabel: integrovaný kabel Type 2 délky 6 metrů Aplikace: ano (WiFi, Tuya), plánování, sledování energie, nastavitelný proud po 1A i během nabíjení Displej: 2,4palcový LCD displej Ochrana: IP66 / IK10, teplotní senzor v napájecí zástrčce a nabíječce Hmotnost: 4,66 kg, dodává se s přepravní taškou a nástěnným držákem Q74 poskytuje 7,4 kW, což Jaecoo 7 SHS přijme maximální palubní rychlostí 6,6 kW. Toto je správná nabíječka pro plné využití možností vozu. WiFi aplikace umožňuje plánovat nabíjení pro levnější noční tarify, sledovat spotřebu energie a vzdáleně upravovat nabíjecí proud. Vyžaduje zásuvku CEE32 (32A průmyslovou). P72: Alternativa s důrazem na displej Výkon: 7,2 kW (jednofázové, 32A, zásuvka CEE32) Doba nabíjení pro J7 SHS: přibližně 2h 45min (0-100 %) Kabel: integrovaný kabel Type 2 délky 6 metrů Aplikace: ne (ovládání pouze přes displej) Displej: 2,4palcový LCD displej s časovačem a ovládáním proudu Ochrana: IP65 / IK10 Hmotnost: 4,3 kg, dodává se s přepravní taškou a nástěnným držákem P72 je jednodušší alternativa bez aplikace s podobným výkonem. Pro majitele Jaecoo 7 SHS, kteří preferují jednoduché ovládání bez WiFi připojení, P72 nabízí prakticky stejné doby nabíjení za nižší cenu. Vyžaduje také zásuvku CEE32. Q37: Rozpočtová a Schuko varianta Výkon: 3,7 kW (jednofázové, 16A, zásuvka Schuko) Doba nabíjení pro J7 SHS: přibližně 5,5 hodiny (0-100 %) Aplikace: ano (WiFi, Tuya) Kabel: integrovaný kabel Type 2 délky 7,5 metru Nejvhodnější pro: ty, kteří již mají přístup ke Schuko a nabíjejí přes noc, průměrné denní jízdy pod 50 km Pokud jezdíte v průměru méně než 50 km denně a nabíjíte přes noc, Q37 ze standardní zásuvky Schuko pokryje vaše denní potřeby bez nutnosti výměny zásuvky. Plný dojezd 90 km podle WLTP lze dobít během jedné noční nabíjecí relace. Toto je nejlevnější vstupní bod do chytrého domácího nabíjení pro majitele Jaecoo 7 SHS. Porovnání: Q74 vs P72 vs Q37 Funkce Q74 P72 Q37 Výkon 7,4 kW 7,2 kW 3,7 kW Požadovaná zásuvka CEE32 (32A) CEE32 (32A) Schuko (16A) Fáze 1-fázové 1-fázové 1-fázové Doba nabíjení (0-100 %) ~2h 45min ~2h 45min ~5h 30min Aplikace / WiFi Ano Ne Ano LCD displej Ano Ano Ano Délka kabelu 6 m 6 m 7,5 m Stupeň ochrany IP66 / IK10 IP65 / IK10 IP66 / IK10 Jak Q74, tak P72 poskytují plný nabíjecí výkon 6,6 kW, který může Jaecoo 7 SHS přijmout. Q74 navíc nabízí ovládání přes WiFi aplikaci a plánování. Q37 funguje ze standardní zásuvky Schuko, ale nabíjí přibližně poloviční rychlostí. Co recenzenti říkají Silné stránky Recenzenti opakovaně zdůrazňují poměr cena/výkon. Auto nabízí úroveň výbavy a design typicky spojený s vozy o 20 až 30 procent dražšími. Motoring Research ho popsal jako auto s obrovskou hodnotou za velmi lákavou cenu. Carwow pochválil standardní výbavu a poznamenal, že plug-in hybridní konkurenti jako Tiguan PHEV a Tucson PHEV mají výrazně vyšší ceny. Hybridní systém sám o sobě získává solidní hodnocení za reálnou efektivitu. Dlouhodobý test Top Gearu uváděl přibližně 80 km reálného čistě elektrického dojezdu, pokrývající většinu denních dojíždění bez zapnutí benzínového motoru. Carsales.com.au zaznamenal průměrnou spotřebu 4,5 l/100 km na 200 km smíšené testovací trase. Schopnost jezdit čistě na elektřinu až do 120 km/h (když je baterie nad 30 procent) odlišuje SHS od jednodušších hybridních systémů, které přepínají na benzín při rychlostech na dálnici. Rychlé DC nabíjení při 40 kW je vyzdvihováno jako klíčový rozdíl. Většina PHEV v této cenové kategorii nabízí pouze AC nabíjení. Zásuvka CCS2 a schopnost 40 kW DC dělají ze SHS skutečně užitečné auto pro řidiče, kteří občas podniknou delší cesty v režimu EV. Pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP a sedmiletá záruka snižují riziko vlastnictví pro nové zákazníky značky. Slabiny Recenzenti jsou stejně jednotní v mínění o nevýhodách. Jízdní zážitek je popisován jako nevzrušující. Autocar poznamenal, že jízda je poměrně tvrdá pro rodinné SUV, přestože byla laděna v evropském vývojovém centru Jaecoo ve Frankfurtu. Reakce plynu byla kritizována za špatné nastavení v podmínkách start-stop. Recenzent z Motoring Research to shrnul: Jaecoo se cítí nejlépe na dálnicích. Infotainment systém je rozporuplný. 14,8palcová obrazovka je velká a citlivá, ale téměř vše vyžaduje proklikávání v menu, včetně ovládání klimatizace, nastavení zrcátek a výběru jízdního režimu. Zavazadlový prostor u PHEV klesá z 500 na 412 litrů kvůli baterii pod podlahou, což ho řadí pod konkurenty jako Hyundai Tucson. Dlouhodobá spolehlivost je zatím neznámá: auto je v Evropě příliš nové na to, aby existovala relevantní data od majitelů. Nabíjení Jaecoo 7 SHS na cestách Pro PHEV jako je Jaecoo 7 SHS je veřejné nabíjení spíše volitelné než nezbytné. Většina majitelů bude nabíjet doma přes noc a používat benzínový motor jako zálohu na delší cesty. Přesto je dobré znát situaci veřejného nabíjení. Konektor CCS2 funguje na všech DC nabíjecích stanicích kompatibilních s CCS2 v Evropě, včetně Ionity, Allego, GreenWay (Polsko) a Orlen Charge (Polsko). Při maximálním DC výkonu 40 kW se auto nabíjí plnou rychlostí na jakékoli stanici nabízející 40 kW nebo více. Na veřejných AC nabíjecích stanicích s výkonem 22 kW (třífázové) J7 SHS využije pouze svou palubní kapacitu 6,6 kW. AC stanice až do 7,4 kW (jednofázové) jsou akceptovány plnou rychlostí palubní nabíječky. Pro řidiče PHEV na delších dálničních cestách je praktický vzorec: nabíjet doma přes noc, jet 70 až 90 km na elektřinu a poté jezdit na benzín s vynikající hybridní účinností systému SHS. Pokud je na zastávce na oběd dostupná stanice CCS2, 20minutové nabíjení přidá dalších 50 km elektrického dojezdu. Co benzínový Jaecoo 7? Řada Jaecoo 7 zahrnuje variantu 1.6 TGDi ICE jako vstupní model v Polsku a na několika dalších trzích. Benzínový Jaecoo 7 nemá žádnou možnost plug-in nabíjení. Je to konvenční vozidlo s ICE a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Pokud vlastníte nebo uvažujete o ICE J7, vybavení pro domácí nabíjení není pro váš nákup relevantní. Všechna doporučení k nabíjení v této příručce platí výhradně pro plug-in hybridní variantu Jaecoo 7 SHS. Závěr Jaecoo 7 SHS přináší 18,3 kWh LFP baterii s reálným elektrickým dojezdem 70 až 90 km, 6,6 kW palubní AC nabíječku, 40 kW DC nabíjení a 347 PS kombinovaného systémového výkonu, to vše za cenu, která výrazně podbíjí Tiguan PHEV. Chemie LFP baterie od BYD dává skutečnou jistotu dlouhodobé odolnosti a pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP a sedmiletá záruka snižují riziko nové značky. Pro domácí nabíjení je správnou nabíječkou Q74 nebo P72: jednofázová 32A nabíječka dodávající 7,4 nebo 7,2 kW ze zásuvky CEE32. To plně využívá 6,6 kW palubní nabíječku vozu a baterii nabije za méně než tři hodiny. Pokud máte pouze zásuvku Schuko a jezdíte méně než 50 km denně, Q37 je funkční řešení pro noční nabíjení. Klíčem k plnému využití efektivity Jaecoo 7 SHS je spolehlivé domácí nabíjení – a správná nabíječka dělá velký rozdíl. Zdroje (1) Electrifying.com, recenze a nákupní průvodce JAECOO 7 SHS PHEV 2025, electrifying.com/reviews/jaecoo/7/review (2) Wikipedia, Jaecoo J7, en.wikipedia.org/wiki/Jaecoo_J7 (3) Electrive.com, Chery představuje plug-in hybrid Jaecoo 7 SHS v Německu, leden 2026, electrive.com (4) Motoringresearch.com, recenze Jaecoo 7 SHS 2025, motoringresearch.com/car-reviews/jaecoo-7-shs-review (5) Top Gear, dlouhodobá recenze Jaecoo 7 SHS, zpráva 3, topgear.com (6) Autocar, recenze Jaecoo 7, autocar.co.uk/car-review/jaecoo/7 (7) Carsales.com.au, recenze Jaecoo J7 SHS Summit PHEV 2025, carsales.com.au (8) Heycar UK, recenze Jaecoo 7 2026, heycar.com/uk/reviews/jaecoo/7 (9) Carwow, recenze Jaecoo 7 2026, carwow.co.uk/jaecoo/7 (10) Autobuzz.my, uvedení Jaecoo J7 PHEV 2025 v Malajsii, autobuzz.my (11) Paultan.org, představení Jaecoo J7 PHEV, paultan.org (12) Gezet.pl, JAECOO 7 Super Hybrid cena v Polsku 2025, gezet.pl (13) Omodajaecoo.pl, oficiální síť prodejců Jaecoo v Polsku, omodajaecoo.pl Nabijte svůj Jaecoo 7 SHS s Ampere Point Naše přenosné nabíječky jsou navrženy pro majitele PHEV a EV, kteří chtějí správný výkon pro své konkrétní vozidlo. Jaecoo 7 SHS potřebuje jednofázovou 32A nabíječku pro plné nabíjení.