Nabíječky pro Citroen

W gamie Citroena mamy 2 wersje ze złączem Type 1 i to jedyne auta tej marki, do których dobieramy B35, czyli ładowarkę mobilną 3,7 kW z wtyczką Type 1. Pozostałych 29 wersji korzysta z Type 2. Wtyczka Type 2 fizycznie nie wejdzie do gniazda Type 1, więc liczy się tu złącze, nie sama moc.

Bo marka rozciąga się na 10 modeli i 31 wersji z roczników 2011-2026. Czternaście wersji przyjmuje 7,4 kW i dostaje Q74, osiem ma 11 kW i wskazujemy Q11, siedem kończy na 3,7 kW z Q37, a dwie ze złączem Type 1 wymagają B35.

Decyduje rocznik i wersja, bo w gamie Citroena występują obie moce: 7,4 kW w 14 wersjach i 11 kW w 8. Najpewniej znajdziesz tę informację w instrukcji auta w rozdziale o ładowaniu AC. Napisz nam rocznik i wersję, a wskażemy Q74 albo Q11.

Najwyższa pojemność, jaką notujemy w tej marce, to 96,9 kWh. Przy 11 kW pełne ładowanie od zera zajmie mniej więcej 9 do 10 godzin, przy 7,4 kW rozciągnie się do 13 lub 14 godzin. Dlatego przy dużych pakietach warto sprawdzić, czy auto rzeczywiście przyjmuje 11 kW.

Hybryd plug-in mamy w tej gamie 8 wersji, a baterie zaczynają się od 11,3 kWh, czyli blisko dziewięć razy mniej niż największy pakiet elektryczny. Taki akumulator napełnimy w około 2 godziny nawet ładowarką mobilną lub wallboxem 7,4 kW, więc nie ma po co sięgać po Q11 na zapas.

Tylko wtedy, gdy dana wersja rzeczywiście ma pokładowe 11 kW. Jeśli auto kończy na 7,4 kW, a tak jest w 14 wersjach w gamie, Q11 poda dokładnie tyle samo co Q74. Ładowarka mobilna ani wallbox nigdy nie wymuszą na aucie wyższej mocy, niż przewidział producent.